Nggak Perlu Digeber Biar Terang
Ngiri akh lihat lampu depan Honda Tiger atau Suzuki Thunder 250 yang terang. Udah gitu, mesin belum menyala, eh lampu nyorot duluan. Kuncinya kedua motor sport 4-tak ini nggak cuma pakai aki ampere gede 7A, tapi juga punya arus pengisian kuat.
Buat motor lain yang pengin lampunya ikutan super terang sejak putaran mesin langsam, jangan cuma beli aki kapasitas besar. Tapi juga wajib melakukan ubahan di jalur pengisian ke aki, yaitu spul dan kiprok (regulator).
“Misalkan di GL100 CDI atau GL-Pro lama. Kan ada 8 gulungan spul, 1 spul ke CDI, 2 spul ke lampu depan dan 5 spul pengisian. Itu mesti diubah jadi 1 spul ke CDI dan 7 spul pengisian,” ujar Krisna ‘Kumis’ Murti, mekanik HRC Loaxan yang baru pindahan ke Jl. Panjang, Cidodol, Jakarta Selatan.
Silakan bongkar tutup magnet dan copot spulnya. Bawa ke tukang gulung spul atau servis dinamo. Minta digulung ulang dengan kawat spul ukuran 0,8 mm di semua spul pengisian macam Honda Tiger (gbr. 1).
Lanjut dengan mengganti kiprok bawaan ke motor yang lampunya terang meski mesin mati, bisa Tiger atau Scorpio (gbr.2).
Ubahan ini mesti rancang ulang kabel ke colokan kiprok baru. Ibaratnya spul pengisian adalah pompa air, regulator mirip keran air dan aki adalah bak air.
Nah, kalau sedotan air diperbesar dari pompa, tentunya butuh keran air dengan kemampuan tinggi agar nggak tersendat dan lebih cepat mengisi bak mandi ukuran besar. Terakhir, tinggal pasang aki 7 ampere, banyak pilihan mau bawaan Tiger tipe basah atau kering yang berkode MF (Maintenance Free) (gbr. 3).
Kalau udah beres dirakit, lampu depan bisa menyala sejak langsam. Hasilnya perjalanan malam kian nyaman. Nggak perlu geber gas untuk sekadar menerangi jalan.
brur.. tolong kirimi aku manual book spul tiger + jumlah lilitan n sambungannya, Tenks..
Comment by herry — 18 September, 2008 @ 2:55 am
Masa iya sih motor baru Shogun RR bisa dihematkan 47,5% hanya dengan oxyhydrogen?
Produk kami telah dimuat di tabloid otomotif dan majalah motor, berikut beritanya, tks.
Rekan, dengan semakin lama mendalami pembuatan hidrogen boster untuk irit bbm (bahan bakar minyak), efisien (penghemat energi), alat ini berupa Hidrogen HHO fuel saver hydrogen energy generator cell kit accelerator sistem plate buatan Indonesia bisa digunakan di mesin bensin & diesel.
Info Produk hydrogen booster/ boster hidrogen/ hho generator aDHydro di majalah MOTOR Hydrogen Booster terbukti meningkatkan performa mesin, dengan cara menambah pasokan zat hydrogen ke dalam ruang bakar. Maka salah satu diantaranya yang diklaim berhasil adalah produk lansiran ADHYDRO ini. Ini adalah produk kedua yang telah mengalami penyempurnaan dan mengusung kelebihan non boiling point, dan mampu menghasilkan lebih banyak hidrogen buat mesin.Alat ini hanya menggunakan media air murni (air “AQUA”), yang dimasukkan ke dalam tabung yang tersedia. Lalu air tersebut akan mengalami pengaliran aliran listrik pada elemen yang tersedia di dalamnya, yang otomatis akan menghasilkan gas hidrogen. Pemasangannya pun cukup mudah, karena seudah berbentuk paket. Hanya tinggal sambungkan ke intake manifold.Oh ya, selain keuntungan peningkatan performa yang signifikan, ternyata pemakaian hidrogen booster ADHYDRO ini, diklaim mampu mengefisienkan pemakaian bahan bakar yang berimbas pada lungsuran gas buang yang lebih bersahabat. Bahkan asap knalpot pun tercium seperti uap rebusan air. Untuk keterangan lebih lanjut silahkan kontak penjualnya!
http://pengiritbbm.blogspot.com/2008/12/adhydro-static-mobil-di-majalah-motor.html
http://pengiritbbm.blogspot.com/2008/12/adhydro-hho-variable-motor-di-tabloid.html
www.pengiritbbm.blogspot.com
Comment by Budi — 5 February, 2009 @ 2:07 am